受累上海机场2月首日跌停 多只持仓基金净值“开门绿”

近日，因签订免税店补充协议，未来盈利预期下降，业绩预亏等多重因素叠加打击，上海机场已连续2个交易日跌停。2月2日开盘，继上一交易日跌停后，上海机场再次“一字”跌停。值得一提的是，受此影响，部分在2020年末持仓上海机场的公募也在今年2月首个交易日A股市场“开门红”的背景下，净值增长率逆势“飘绿”。

2月2日开盘，千亿白马股上海机场再现跌停，截至当日收盘，上海机场报收63.99元/股，较上周的收盘价79元/股，下跌19%，个股市值也从1522亿元降至1233亿元，缩水289亿元。同时，开年至今，上海机场原本震荡向上的走势也因此中断，年内由涨转跌，最新跌幅达15.42%。

回顾2月首个交易日，A股三大股指分别上涨0.64%、1.36%和0.99%，迎来“开门红”。同日，上海机场则在与日上免税行（上海）有限公司（以下简称“日上上海”）签订免税店项目经营权转让的补充协议，导致未来盈利预期下降，以及2020年度业绩预亏的双重打击下，出现了“一字”跌停。

根据上述提及的补充协议内容显示，上海机场因此获得的免税店租金收入较疫情前有大幅下滑，且按照上述情况预估，2021年-2025年免税店业务收入的实现，很大程度上取决于疫情的进展及浦东机场国际及港澳台地区航线客流的恢复情况，具有不确定性。此外，1月29日，上海机场发布了2020年度业绩预亏公告显示，预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为-12.9亿元至-12.1亿元。

利空消息的接连出现，无疑给了上海机场的股价带来影响，与此同时，也让多只青睐该个股的公募基金遭了殃。据Wind数据显示，截至2020年四季度末，共有27家基金管理人旗下的59只基金持仓上海机场。从2月1日当日的净值波动看，持有上海机场股数较多的中证上海国企ETF、广发稳健优选六个月持有混合A、广发价值优势混合等均出现了净值下跌。

具体来看，截至2020年四季度末，汇添富中证上海国企ETF持有上海机场约1027.79万股，上海机场为该基金的第三大重仓股，占基金资产净值的7.67%。2月1日，在多只重仓股上涨的背景下，该基金净值仍下跌了0.58%。同期，也在2020年四季度末重仓了上海机场612.58万股、315.76万股的广发稳健优选六个月持有混合A和广发价值优势混合同样下跌了0.54%和0.31%。

第二家个人征信机构开业 朴道征信有哪些差异化竞争牌

从2020年12月4日被受理，到2020年12月28日注册成立，再到2021年2月2日正式揭牌，作为我国第二家持牌的全国性个人征信市场化机构，朴道征信有限公司（以下简称 “朴道征信” ）的推进速度可谓“火速”。

不过，重仓上海机场的基金也并非全军覆没，北京商报记者注意到，由易方达基金旗下明星基金经理张坤管理的易方达中小盘混合同样在2020年末持有该只个股2180.01万股，为彼时持股上海机场最多的一只基金，但从2月1日的情况看，该基金仍实现了1.32%的净值增长率。

综上不难看出，首日跌停的上海机场已给了部分持股的基金些许“打击”。而在财经评论员郭施亮看来，今日的再度跌停，或也会给部分仍然重仓持有这一个股的基金的净值表现带来影响。那么，未来是否会出现更多的下跌？业内人士又如何看待上海机场的未来走势？

就部分研究报告显示，已有券商针对上海机场给予明确的下调。例如，中金公司交通运输团队在近期发布的研报中提及，上海机场未来5年免税收入低于此前预期，下调评级至“中性”。此外，海通国际和西南证券交通运输团队也分别在研报中将上海机场的评级下调至“中性”和“持有”。不过，中信证券、华泰证券、招商证券则在研报中给出了“增持”、“增持”和“强烈推荐”的评级。

而在郭施亮看来，当前上海机场股价的连续跌停，一方面在于市场给予过于悲观的预期，另一方面则与机构抱团瓦解，或集中抛售压力因素有关。但对于上海机场自身来说，处于较好的赛道中，而且当疫情逐渐稳定之后，上海机场的国际客流及免税销售额会得到恢复性增长，只不过需要承受较大的时间成本，因此，短期急跌或有错杀的嫌疑。

“从市场资金的角度看，短期有恐慌性抛售杀跌的迹象，但中长期或会有一个逐渐修复过程。另外，在股价非理性急跌，且跌停板尚未打开之前，建议投资者不要盲目抄底，静待止跌信号的出现”，郭施亮补充道。