透过达达财报看同城零售赛道价值，平台规模化增长后撑起更大价值
回顾2020年，受疫情影响，同城零售一跃成为零售市场的头部赛道。因受资本市场看好，以达达集团为代表的资深玩家受到外界更多关注。
芯片短缺对汽车领域的影响还在持续。韩国现代汽车一员工近日表示，旗下某车型的加班生产已经停止，并且生产计划每周都会调整。,根据调研机构IHS Markit最新报告，芯片短缺预计将导致今年第一季度全球近100万辆轻型车辆延产。按照业内分析师提供的数据估计，汽车“缺芯”的状况可能持续到2022年第一季度，或将造成今年全球范围内200至450万辆汽车减产，这相当于近十年以来全球汽车年产量的近 5%。,目前，包括台积电、高通在内的芯片制造商都在优化芯片生产制造流程，通过提高效率进而增加产能，各地政府也在牵头推动解决芯片短缺问题。,由于韩国汽车制造商使用的汽车芯片98%来自国外，韩国贸工能源部3月10日在一份声明中表示，自2月中旬开始，韩国政府已简化文书作业，加速车用芯片进口流程，为本土汽车工厂提供24小时通关协助。比如在疫情期间，对汽车芯片采购的关键人员将优先进行疫苗接种；4月起，从事汽车芯片进口或生产的韩国人和外国人从国外抵达韩国时，将免除两周隔离。,此外，为应对芯片供应紧缺压力，韩国政府计划在2022年前投资超过2000亿韩元(1.76亿美元)发展汽车芯片制造技术，
特斯拉股价剧烈波动，创下一年来单日最大涨幅
特斯拉股价在经历了连续五个交易日的大跌后，终于周二迎来反弹，飙升近20％，市值增加近1000亿美元，也创下近一年来最大单日涨幅。
并牵头三星电子、SK海士力、现代汽车以及汽车零件商现代摩比斯等主要行业企业组建芯片联盟，共同商讨快速解决芯片短缺的途径，同时也规划迎接长期的车用芯片需求成长。,与韩国类似，中国汽车行业90%汽车芯片也都依赖进口，为了缓解国内汽车芯片的短缺现状，2月26日，我国工信部牵头相关单位编制了《汽车半导体供需对接手册》，收录了59家半导体企业的568款产品，占汽车半导体66个小类的80%，以及26家汽车及零部件企业的1000条产品需求信息，在供应侧和需求侧之间搭建起桥梁。,此外，今年两会期间，长安汽车党委书记、董事长朱华荣，上汽集团董事长陈虹等人大代表都提出推动汽车芯片国产化、加大对车规级芯片行业的扶持力度等建议。,
,【来源：AI财经社】,由于韩国汽车制造商使用的汽车芯片98%来自国外，韩国贸工能源部3月10日在一份声明中表示，自2月中旬开始，韩国政府已简化文书作业，加速车用芯片进口流程，为本土汽车工厂提供24小时通关协助。比如在疫情期间，对汽车芯片采购的关键人员将优先进行疫苗接种；4月起，从事汽车芯片进口或生产的韩国人和外国人从国外抵达韩国时，将免除两周隔离。
推进数字业务下沉 5G与千兆光网写入政府工作报告
随着固定网络和移动网络迈入千兆时代，“新基建”的部署在信息化领域的推进又向前一步。
